12月 – 2月
夏
日が長く、便数も乗客も一年で最も多くなります。氷河の下流では氷が露出し、空からのコントラストが最も際立ちます。
25分から50分
マウントクックビレッジからタスマン氷河へ向かうフライトは6つ。25分の¥32 116から50分の¥70 596まであります。6つの合計レビュー数は963件。ほとんどが着陸します—雪の鞍部、氷河の上、あるいはスキーで滑り降りるものも—そして混乱が始まるのはこの着陸です。雪の上に着陸することと氷河の上を歩くことは、別々の商品だからです。このページでは、各フライトが何をカバーし、どのフライトがどの疑問に答えるのかを解説します。

簡単な答え
手短に言うと。予約数が最も多く料金が最も安いのは、25分のアルパインランディング付きフライトで¥32 116—レビュー517件、評価4.7。タスマン渓谷を上り、山に降りてAorakiを正面に望みます。珍しい体験を求めるなら、45分のスキー機とヘリコプターのコンボで¥46 472、スキーで雪の上に着陸します。氷河そのものを端から端まで見たいなら、40分のフライト¥53 724と¥55 500が氷河の全長とHochstetter Icefallの上を飛びます。ただし、いずれも機体のそばで止まるだけです。アイゼンを付けて氷の上を歩くのはヘリハイクで、¥76 072からです。
購入するもの
これらのフライトのほとんどは雪上に着陸します。機体のそばに立つことと、氷河を歩くことは別物です。
Mount Cook Villageは、Southern Alpsを見上げる谷の奥に位置し、フライトはそこから上空へと向かいます。離陸して数分でTasman Valleyの上に出て、眼下に氷河が流れ、窓の片側いっぱいにニュージーランド最高峰が広がります。
これらのフライトが他のどこかの観光飛行と違う点は2つあります。1つ目は眼下のスケールです。Tasmanは国内最長の氷河であり、その全長を一度に眺める唯一の方法は空からです。2つ目は、これらのツアーのほとんどが着陸することです。機体は雪の鞍部か氷河の高所に降り立ち、ドアが開き、四方をAlpsに囲まれた雪の上に立つことになります。
この着陸こそ、予約前に理解しておく価値のある部分です。それは立ち寄りであって、散策ではありません。機体のそばにとどまり、写真を撮り、また乗り込みます。本当に素晴らしい数分間です—しかしそれは、アイゼンを装着してガイドとともに氷河を歩くこととは別物であり、それがヘリハイクです。
どちらも行う価値があり、それぞれ正当な理由で費用が異なります。着陸付きのフライトは¥32 116から、氷河上を2時間歩くヘリハイクは¥76 072からです。ブーツの下に氷河の表面を求めて来たのなら、それを実現するのはどちらか一方だけです。
6つのフライト
サイトの表示順に、各リスティングの内容とともに紹介します。
ここで断トツで予約が多いフライト:517件のレビューで4.7。Tasman Valleyを飛行し、国立公園内の山に着陸、Aoraki / Mount Cookに正面から向き合います。少人数グループ、提供中最短のツアーであり、アルプス着陸を一日に組み込む最も安価な方法です。
5分長く、46件のレビューで4.8。リスティングではAoraki / Mount Cook周辺の峰々と谷を探索し、アルプス着陸が含まれると説明されています。少人数フライトで、25分では短いと感じる場合の中間オプションです。
これはTasman Glacierの全長を飛行し、国立公園のハイライトも巡ります。22件のレビューで4.7。着陸よりも氷河そのものを一つの対象として見たいなら、これを示してくれるフライトです。
氷河とHochstetter Icefallの上を飛行し、氷河自体に着陸します。少人数グループ、11件のレビューで4.7。Icefallは、氷が高い盆地から流れ落ちる急峻で砕けた部分であり、空から見て谷で最も劇的なものです。
珍しいもので、運営会社は世界唯一と称しています:ヘリコプターとスキープレーンの両方を使い、氷河着陸付きの45分。360件のレビューで4.7。スキープレーンは雪上にスキーで着陸し、これを一般の観光客に提供している場所はほとんど他にありません。
ここで最長のフライト、7件のレビューで5.0。主稜線を越えるため、片側にTasman、もう片側に西海岸の氷河、そして中央にAorakiが広がります。1回のフライトで最も多くの地域をカバーします。
着陸かウォーキングか
着陸は立ち寄り。ヘリハイクは2時間のウォーキング。どちらも同じフライトから始まります。
上記のフライトのうち2つを除いて、すべて雪の上に降ります。そのためヘリハイクの安価版のように聞こえますが、そうではありません。
着陸付きの遊覧飛行では、機体が着陸し、ほかの方法ではたどり着けない景色の中に降り立ち、数分を過ごしてから再び飛び立ちます。持ち帰るのは眺めと写真です。25分から50分を過ごす spectacular な方法であり、¥32 116のフライトがこのサイトで最も多くのレビューを集めている理由でもあります。
ヘリハイクでは、着陸は始まりです。アイゼンを装着し、ガイドがグループを氷の上へと導き、¥79 920のツアーは3時間の行程に2時間のウォーキングを組み込みます。固定された地点から眺めるのではなく、表面の地形の中を進んでいきます — 融水の水路、尾根、氷が開いた場所を示す青。それが人々が後に語る体験であり、Tasmanではほかでは味わえません。
つまり問題はどちらがお得かではありません。氷河から何を得たいかです。見たいなら飛ぶ:¥32 116からスケール、アイスフォール、そして着陸が得られます。歩きたいならヘリハイクを予約する:¥76 072からヘリコプターでしか届かない2時間が得られます。
雪の上からの眺めより、氷の上の2時間を望みますか?
ヘリハイク→どちらを選ぶか
ツアーを並べて比較するときにこそ重要な違い。
アルパイン着陸付きの25分フライトと、着陸なしの40分フライトは別物です。ツアー内容は着陸を先に、所要時間を後に確認しましょう。
¥32 116のアルパイン着陸フライトは4.7で517件のレビュー — ここではどのツアーよりも多い。価格と件数のこの組み合わせが、多くの訪問者にとって既定の予約となる理由です。
¥53 724のフライトはTasmanの全長を飛び、¥55 500のフライトはHochstetter Icefallと氷河への着陸を加えます。どちらも氷河全体を一度に眺められます。
¥46 472で45分は、ヘリコプターとスキープレーンを1つの旅に組み合わせ、スキーで着陸する体験を買うことになります。ここで他のフライトでは代用できない唯一のものです。
¥70 596のフライトは50分で、Southern Alpsの両側をカバーします。今回の旅でWest Coastへ行かないなら、山脈のその側を見る唯一の方法です。
山の天気は通常日中に悪化するため、早いフライトほど運航率が高くなります。運航会社は朝のコンディションで判断します。
空から見る四季
フライトは一年中運航していますが、飛べるかどうかはその日の天気次第。変わるのは光、雪線、そして機体の混み具合です。
12月 – 2月
日が長く、便数も乗客も一年で最も多くなります。氷河の下流では氷が露出し、空からのコントラストが最も際立ちます。
3月 – 5月
安定した晴天が続き、澄んだ光と静かな朝。山頂に初雪が戻り、写真撮影に最適な季節です。
6月 – 8月
日は短く、前線の合間には冷たく澄んだ空気。晴れれば一年で最も良い視界が得られますが、飛べる時間帯は限られます。
9月 – 11月
山脈の高い場所にはまだ深い雪が残り、日は長くなり、天気はめまぐるしく変わります。固定した予定より柔軟な計画が向いています。
直予約
最も予約の多いアルパイン・ランディング、スキープレーンとのコンボ、氷瀑の上を飛んで氷河に着陸するフライト、そして氷の上を2時間歩きたいならヘリハイク。
★ 4.7 · 517 件のレビュー
★ 4.7 · 360 件のレビュー
★ 4.7 · 11 件のレビュー
★ 4.8 · 260 件のレビュー
よくある質問
山岳着陸付きの25分間で¥32 116から、西海岸まで越える50分間のフライトで¥70 596までです。氷河そのものの上を飛ぶ40分間のフライトは¥53 724と¥55 500です。
ほとんどが着陸します。¥32 116のフライトは国立公園内の山に着陸し、¥55 500のフライトは氷河そのものに着陸し、¥46 472のスキープレーンとのコンボは雪の上にスキーで着陸します。着陸とは、ガイド付きの散策ではなく、機体のそばで停まることを意味します。
いいえ — それはヘリハイクという別のツアーです。氷の上に降り立ち、アイゼンを装着し、ガイドとともに2時間かけて氷河を歩きます。料金は¥76 072からです。
山岳着陸付きの25分間の遊覧ヘリコプターフライトで¥32 116、517件のレビューで評価は4.7 — このサイトの他のどの掲載よりも多いです。
スキープレーンは雪の上に直接スキーで着陸します。¥46 472のコンボでは、45分間の1回のツアーでヘリコプターとスキープレーンの両方を使い、運営会社はこれを世界唯一と説明しています。
¥53 724のフライトは、タスマン氷河の全長に沿って公園の見どころとともに飛ぶと記載されています。¥55 500のフライトは氷河とホッホシュテッター氷瀑を巡り、氷の上に着陸します。
運営会社は朝のコンディションで判断し、予約を変更または返金します。このエリアで予備の午前中を確保しておくのが現実的な答えで、ここでのすべてのフライトに当てはまります。